Projet : utiliser le vélo plutôt que la voiture

ecologie vélo vs voiture

Nous avons tous appris à en conduire un quand nous étions enfants, mais peu après l’âge de seize ans, la plupart d’entre nous ont abandonné cette bicyclette à deux roues élégante au profit d’une voiture. Si vous songez à devenir vert, voici quelques faits verts pour vous montrer que redécouvrir le vélo est un excellent moyen de commencer.

En plus de se mettre au vert, les gens choisissent de faire de la bicyclette pour de nombreuses raisons, par exemple pour économiser de l’argent pour se rendre au travail, pour se mettre en forme (au lieu de se rendre au gymnase en voiture pour utiliser un vélo électrique stationnaire) ou pour visiter un ami dans le quartier. Quoi qu’il en soit, ce choix a un impact favorable sur l’environnement de plusieurs façons, en plus de réduire le réchauffement climatique du CO2.

Que peut faire le vélo ?

Ça ne va pas tout changer. Mais une quantité surprenante de bien se produirait si, du jour au lendemain, tous les gouvernements du monde décidaient de construire un grand nombre de pistes cyclables.

Une importante étude réalisée à partir de 2011 par la Fédération européenne des cyclistes (ECF) a commencé par comparer les émissions moyennes des vélos et des vélos électriques avec celles d’autres modes de transport, en prenant en compte à la fois le coût environnemental de fabrication et d’utilisation, qui inclut pour les vélos les calories supplémentaires consommées par le conducteur. Même en tenant compte d’un poids moyen de près de quarante-cinq livres, l’ECF a calculé des émissions de vingt et un grammes de CO2e (équivalent dioxyde de carbone) par kilomètre, les vélos électriques n’émettant qu’un gramme en plus. En revanche, les émissions d’une voiture étaient de 271 g/km par personne, avec 101 g/km par passager d’autobus.

En savoir plus :  Aménagement écologique de jardin : solutions durables pour un espace vert responsable

L’étude a montré que si chaque pays de l’UE atteignait les niveaux de cyclisme danois, cela représenterait à lui seul entre 5% et 11% des réductions d’émissions nécessaires pour atteindre les objectifs officiels de 2020 de l’Union, et entre 57% et 125% de la réduction nécessaire dans les émissions des transports.

Un rapport américain distinct publié en 2015 a montré que les vélos électriques peuvent souvent être plus économes en énergie par passager-kilomètre que de nombreux systèmes ferroviaires. Si la part mondiale des déplacements urbains à vélo augmentait légèrement, passant de 6 pour cent actuellement à 11 pour cent en 2030 et 14 pour cent en 2050, les émissions globales diminueraient de 7 pour cent (en 2030), puis de 11 pour cent (en 2050).

Le vélo est parfait pour votre santé

Enlevons d’abord celles qui sont vraiment évidentes. Vous n’avez pas besoin de participer à des courses d’endurance VTT ou de vous entraîner comme un athlète pour profiter des avantages du vélo. 20 miles par semaine sur un vélo peuvent réduire votre risque de maladie coronarienne de 50%. Pour mémoire, même un cycliste d’une trentaine d’années (cet auteur, il y a 4 ans), même inapte, en surpoids, pouvait le faire en une seule fois en un peu plus de 120 minutes.

Faire du vélo et faire de l’exercice modérément peut renforcer votre système immunitaire, de sorte que vous pouvez combattre les rhumes et les infections mineures beaucoup plus facilement que si vous étiez une pomme de terre du canapé. Les êtres humains ont été conçus par l’évolution pour être physiquement actifs la plupart du temps. En termes géologiques, le passage de l’humanité à un mode de vie sédentaire s’est produit il y a une seconde. Ton cul n’a pas été conçu pour se vautrer dans un fauteuil fainéant ! Le fainéant a été conçu autour de tes fesses. Notre biologie fonctionne plus efficacement plus vous êtes actif.

En savoir plus :  Un projet de protection de l'environnement chez Coprohníjar

Et les vélos électriques ?

Alors qu’une voiture peut émettre plus de deux tonnes de CO2 par an, les vélos électriques ne dégagent pas de gaz toxiques dans l’atmosphère. On estime également que les bicyclettes électriques sont six fois plus éconergétiques que les trains ferroviaires.

Les batteries qui alimentent les vélos électriques sont également relativement respectueuses de l’environnement. Ils durent longtemps, sont rechargeables, peuvent être rechargés avec de l’énergie renouvelable et peuvent être rechargés après les heures de bureau afin de ne pas stresser le réseau électrique.

La conduite de vélos électriques est également meilleure pour les conditions routières. Les voitures et les camions peuvent endommager les routes, ce qui entraîne des réparations coûteuses et dommageables pour l’environnement. Les vélos électriques, par contre, n’auront pas la même usure, ce qui contribuera à réduire l’impact de ces grands projets de construction d’infrastructures.